1984年製のPC26になります。船内は以前のオーナーによりベンチシートに改造されています。エンジンは当方所有時に新品エンジンに交換して、関節冷却キットを取り付けています。ドライブも2年前に結構な金額かけて整備しています。海上にて浮き船台で係留していますが走行後は何時もフラッシングしています。船体は古く、使用による傷等ありますがエンジン関係はしっかり整備しています。付属品はフライブリッジと船内にGPS魚探が装備しています。船内のGPS魚探はハイスペックの物が装備されています。出品は船体のみですが、浮き船台も売却可能です。中古艇ですので３Ｎでお願いします。


（2017年 6月 10日 15時 37分 追加）
写真でわかるとおもますが、マーキュリーマークルーザー4,3L／V6の2機掛けになります。ガソリンエンジンですが燃費はいいほうだと思います。巡行3500rpmで26ノット前後で1時間あたり50L程です。連続巡行回転数4000rpmで30ノット、マックス4500rpmで35ノット程です。但し余り全開で走行するとエンジンに負担が掛かり寿命が短くなりますので3500rpmから4000rpmでの使用が良いと思います。それとエンジン換装してから当方での使用時間は50時間程です。

ワイパーですが右側の動かない様なのとチルトシリンダーのチルトダウン側の動きが怪しいので値下げします。（ワイパーの左側は動きます）


（2017年 9月5日 19時 48分 追加）
この間の台風でフライブリッジのカバーと窓カバーが破れました。すみませんがこの様な状態ですがよろしくお願いします。


（2018年 3月 26日 19時 24分 追加）
平成20年8月にエンジン換装による臨検受けて居ます。よろしくお願いします。


（2019年 2月 18日 18時 51分 追加）
質問のところで書き忘れましたが、装備重量は3、5t位だそうです。

（2019年 7月 15日 10時 40分 追加）
浮き船台について質問があったのでコチラで答えます。今載せてあるPCー26が売却出来たら45万円程でに出品する予定です。ボートとセットで購入してくれるのでしたら、セット価格で販売します。あと、製造、販売元のフジセンカが言うには、PCー27のボルボAD31搭載の船体は上がるそうですが、PCー27後期のヤマハSXー370搭載の船体はエンジン重量がAD31より重いので完全な水切りが出来ないとは言われました。

（2019年 9月2日 19時 35分 追加）
一度値下げして出品してみます。FBカバーやフロントガラスカバー、船内を冬にリフォーム？する予定ですが、したら価格は上がると思って下さい。

（2020年 8月 12日 20時 22分 追加）
現状渡しでお願いします。

（2020年 9月6日8時 57分 追加）
写真アップしました。

（2020年 11月 26日 16時 37分 追加）
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k469917102
この関節冷却キットを取り付けていますので宜しくご検討の程お願いします。

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